不止于全景，A粉漫談天窗進(jìn)化史
2019-11-19 14:42:39
說(shuō)到汽車天窗，想必大家都再熟悉不過(guò)了吧，特別是在這個(gè)天窗已經(jīng)完全普及的時(shí)代，它基本已經(jīng)成為了汽車的標(biāo)配。
按照我們現(xiàn)在對(duì)于天窗的理解，它無(wú)非就是有普通天窗，全景天窗，太陽(yáng)能天窗等幾種類型，能起到一個(gè)通風(fēng)換氣、節(jié)能降耗和除霧的作用而已，但其實(shí)它的形態(tài)和功能也是歷經(jīng)了近一百年的沉淀才慢慢成熟定型的。
下面我們就來(lái)看看汽車天窗在浩蕩的歷史長(zhǎng)河中是如何發(fā)展演變的。
01手動(dòng)天窗（1932年至今）
天窗并非是汽車誕生之日起就有的，目前可查證的最早設(shè)有天窗的汽車是1932年生產(chǎn)的Austin Seven Box Saloon，這款車上的天窗為手動(dòng)天窗。
當(dāng)時(shí)汽車制造商的設(shè)計(jì)初衷是為了讓車內(nèi)有良好的采光效果，沒想到就是這樣一個(gè)簡(jiǎn)單粗暴的設(shè)計(jì)，開創(chuàng)了汽車天窗的先河。
02內(nèi)藏式天窗（1973年至今）
現(xiàn)在各大車廠最常見的滑動(dòng)式可打開天窗是由約翰· 福特阿特金森（John Atkinson）1973年在Ford Lincoln Continental Mark IV車型上最先引入的。
內(nèi)藏式天窗是現(xiàn)如今最為常見的天窗結(jié)構(gòu)，它提供外掀和全部打開兩種打開方式。這樣的設(shè)計(jì)相比于手動(dòng)式天窗在功能上能滿足更多的需求。
因?yàn)楫?dāng)天窗全部打開后，天窗會(huì)收納到車頂?shù)膴A層中，所以會(huì)占用一部分車內(nèi)的空間。
因此一般配有內(nèi)藏式天窗的車型往往在后排頭部空間受到局限。
03外啟式天窗（1973年至今）
有的車型因?yàn)檐噧?nèi)空間有限，車頂?shù)幕《冗^(guò)大，這時(shí)候內(nèi)藏式天窗就沒有用武之地了，所以這種結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，不會(huì)犧牲車內(nèi)后排頭頂空間，安裝成本也更有優(yōu)勢(shì)的外啟式天窗便應(yīng)運(yùn)而生。
這種天窗可向外傾斜升高，打開一定角度，開口大小有限，一般應(yīng)用于中小型轎車上。
04全景天窗（1941年至今）
其實(shí)全景天窗的鼻祖，是1941年生產(chǎn)的林肯歐陸Derham Coupe。
當(dāng)時(shí)為了解決這種雙門小跑內(nèi)部的采光問(wèn)題和給人帶來(lái)的壓抑感，設(shè)計(jì)師鬼斧神工的將一塊透明材質(zhì)車頂替換了之前的金屬車頂，這樣便誕生了世界上第一種全景天窗。
全景天窗一般面積很大，甚至車頂是一整塊的玻璃，乘用者可以坐在車中將上方的風(fēng)景一覽無(wú)余。
現(xiàn)如今全景天窗一般可分為封閉式，分段開啟式和整體開啟式。但看似如此完美的產(chǎn)品其實(shí)也有一些缺點(diǎn)，例如成本較高；落塵需要清理，否則影響視線。
當(dāng)然，除了上面幾種典型的汽車天窗外，還涌現(xiàn)了各式各樣大開腦洞的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，例如百葉窗式天窗、太陽(yáng)能天窗；更有LED照明天窗、改進(jìn)雙門天窗等。
05Aion S：超越同級(jí)的存在
在汽車天窗發(fā)展的半個(gè)多世紀(jì)里，面對(duì)層出不窮的天窗設(shè)計(jì)，廣汽新能源依舊秉持著獨(dú)有的創(chuàng)新精神，真正用心的打造每一臺(tái)車，Aion S便是他們的杰作。
如果用一個(gè)字形容Aion S的天窗，那就是“大“。
Aion S擁有的不僅是可開啟全景天窗，還有超越同級(jí)的大尺寸，其天窗長(zhǎng)度達(dá)到了900mm，寬度達(dá)到了860mm，擁有0.48平方米的超大采光面積。
不僅如此，一鍵開啟的電動(dòng)防夾遮陽(yáng)簾和語(yǔ)音控制的天窗也讓整臺(tái)車的人機(jī)工程學(xué)做到極致，實(shí)屬畫龍點(diǎn)睛之筆。
而Aion S作為新能源純電座駕，當(dāng)然不能放過(guò)利用太陽(yáng)能的機(jī)會(huì)。
Aion S 作為全球首款搭載太陽(yáng)能自循環(huán)生態(tài)座艙的車型，設(shè)計(jì)師們?cè)谔齑安ＡA層中安裝了太陽(yáng)能發(fā)電模塊，當(dāng)車內(nèi)的溫度高于一定值時(shí)自動(dòng)發(fā)電，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)通風(fēng)，創(chuàng)造一個(gè)“清涼舒適”的車內(nèi)環(huán)境。
同時(shí)還可以給蓄電池充電，避免車輛長(zhǎng)時(shí)間停車而導(dǎo)致的蓄電池虧電問(wèn)題。
一款優(yōu)秀的天窗可以對(duì)汽車顏值起到加分作用。
而Aion S就是如此，黑色懸浮車頂搭配超大尺寸全景天窗與車身側(cè)面的“高能脈沖“腰線以及“暗夜星軌“飾條形成很強(qiáng)烈的對(duì)比層次，彰顯出強(qiáng)烈的時(shí)尚科技之美。
不得不說(shuō)，如此“有顏有料”的天窗，已經(jīng)完全顛覆了我們對(duì)于汽車天窗的固有印象，而這恰恰體現(xiàn)的是Aion S強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力和產(chǎn)品力。
作為國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車追趕甚至反超國(guó)際一線電動(dòng)車品牌的產(chǎn)品，Aion S必然會(huì)交出一份令人滿意的答卷。
